تخطو عُمان خطوات كبيرة في تغيير قطاعيها المالي والطيران. ففي السنوات الأخيرة، نفذت الدولة سلسلة من الإصلاحات التي تهدف إلى تنويع اقتصادها، وتعزيز نمو القطاع الخاص، وجذب الاستثمار الأجنبي. في الوقت نفسه، تشهد صناعة الطيران العمانية أيضًا تحولًا، مع دخول مطارات وشركات طيران جديدة إلى السوق وتوسع الجهات الفاعلة الحالية في خدماتها. تضع هذه التطورات مجتمعة الدولة الخليجية كلاعب ديناميكي يتطلع إلى المستقبل في اقتصاد المنطقة ومشهد الطيران.
إقرأ المزيد: استثمر في عمان: فرص بـ 3.8 مليار دولار في قطاعات رئيسية
في ضوء ما سبق، نجح البنك المركزي في عُمان في جمع 44 مليون ريال عماني من خلال تخصيص أذون الخزانة. من هذا المبلغ، تم تخصيص فواتير بقيمة 24 مليون ريال عماني مع فترة استحقاق 28 يومًا. كان متوسط السعر المقبول لكل 100 ريال عماني 99.638 ريال عماني، وكان الحد الأدنى للسعر المقبول هو 99.635 ريال عماني. بلغ متوسط معدل الخصم والعائد لهذه الأذون 4.71458 في المئة و 4.73170 في المئة على التوالي.
أما الفواتير المتبقية البالغة 20 مليون ريال عماني ، فكانت لها فترة استحقاق 91 يومًا. بلغ متوسط السعر المقبول لكل 100 ريال عماني 98.746 ريال عماني، بينما كان أقل سعر مقبول 89.745 ريال عماني. بلغ متوسط معدل الخصم والعائد على السندات 5.02978 في المئة و 5.09366 في المئة على التوالي.
من ناحية أخرى، قبل الرفض الأخير للاندماج المقترح مع البنك الأهلي ، كشفت المستندات المودعة لدى بورصة مسقط أن بنك ظفار، ثاني أكبر بنك في السلطنة، عن اهتمامه بالاندماج مع منافسه الأصغر، البنك الأهلي. كان من الممكن أن يؤدي هذا الاندماج إلى إنشاء مقرض جديد بأصول تقارب 20 مليار دولار. واقترح بنك ظفار، الذي يمتلك حاليا أصولا تزيد عن 11 مليار دولار، الاندماج مع البنك الأهلي الذي تقل أصوله عن 8 مليارات دولار. وأعلن البنك الأهلي بدوره أنه سيقوم بمراجعة عرض بنك ظفار. جدير بالذكر أن البنك الأهلي المتحد ومقره البحرين يمتلك حصة كبيرة في البنك الأهلي العماني.
تحديث الأسطول
إلى ذلك، وضمن سعيها لتنشيط قطاع الطيران، يعمل الطيران العماني على تجديد أسطوله من الطائرات الضيقة. تحقيقا لهذه الغاية، أعلنت شركة الطيران أنه سيتم إيقاف جميع طائرات بوينج 737-900ER الخمس الخاصة بها بين العام المقبل والربع الرابع من عام 2025. تم استخدام هذه الطائرات في المقام الأول للرحلات القصيرة والمتوسطة، ولكن سيتم التخلص منها تدريجيًا لصالح طائرات بوينج 737 ماكس الأحدث والأكثر تطوراً.
من المقرر إيقاف العمل بخمس طائرات بوينج 737-900ERs، وهي كالتالي:
- A4O-BI، في الخدمة منذ 8.5 سنوات
- A4O-BK 8.0، في الخدمة منذ 8 سنوات سنوات
- A4O-BT، في الخدمة منذ 7.5 سنوات
- A4O-BY في الخدمة منذ 8.1 سنوات
- A4O-BZ، في الخدمة منذ 7.9 سنوات
تؤكد هذه الخطوة من قبل الطيران العماني على التزام الدولة بتحديث قطاع الطيران وتزويد الركاب بتجربة سفر أكثر راحة وكفاءة.
أنقر هنا للمزيد حول عُمان.
