وضع قطاع الطيران لنفسه هدفًا حازمًا: صفر انبعاثات كربونية بحلول العام 2050. وقد يكون قادرًا على تحقيق هذا الهدف باستخدام مادة خام كانت تُعتبر سابقًا نفايات مطبخية.
إقرأ المزيد: “البترول الكويتية” تعلن عن بدء تصدير وقود نظيف للطائرات من مصفاة عملاقة
يقول تسوبوي ياسويوكي، مدير مطعم في طوكيو، إنه بدأ في تلقي استفسارات من الشركات المهتمة بأخذ زيت الطهي المستعمل بشكل مجاني. حتى أن البعض عرض دفع ثمنها، بحسب ياسويوكي.
والسبب في زيادة الطلب هو أنه يمكن الآن استخدام زيت الطهي المستخدم في صنع وقود طيران مستدام. تم استخدام ما يقرب من ثلث 400 ألف طن تم جمعها في اليابان في العام السابق لتزويد الطائرات والمركبات الأخرى بالوقود.
إن وقود الطيران المستدام هو الوقود غير الأحفوري بالنسبة لقطاع الطيران، بحيث يشكل زيت الطهي المادة الأولية التي تدخل في عملية الإنتاج. في المقابل، يتم حالياً إجراء الأبحاث لتحديد مصادر النفايات الأخرى القابلة للتطبيق.
في أكتوبر/تشرين الأول، حددت منظمة الطيران المدني الدولي هدفًا لشركات الطيران الدولية لتقليل انبعاثات الكربون إلى ما يقرب من الصفر بحلول العام 2050. وقد تم ذلك استجابة للضغط العام المتزايد على قطاع الطيران لتقليل انبعاثات الكربون.
وبحسب خبراء تابعين لمجموعة عمل النقل الجوي، أطلق قطاع الطيران في العام 2019 نحو 915 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، ممّا يعادل حوالي 2 في المئة من إجمالي الانبعاثات العالمية.
يُنظر إلى وقود الطيران المستدام بشكل متزايد على أنه بمثابة المنقذ لقطاع الطيران. وفقًا للتقديرات، فإن استبدال وقود الطائرات التقليدي بالوقود المستدام سيقلل من الانبعاثات على مستوى القطاع بحوالي 80 في المئة.
