“الخطوط القطرية” تخسر جولة قضائية لصالح “إيرباص”

خسرت الخطوط الجوية القطرية أول جولة قضائية في نزاعها مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية “إيرباص”.

فقد رفض القاض البريطاني، ديفيد واكسمان طلباً من الخطوط الجوية القطرية لإجبار “إيرباص” على مواصلة صنع طائرات “إيه321 نيو”. وهي انتكاسة لشركة الطيران الخليجية في نزاعها القانوني الأوسع نطاقاً مع العملاق الأوروبي لصناعة الطائرات.

وقالت “إيرباص” في بيان إنّها “راضية بقرار المحكمة المعترف بموقف إيرباص القاضي بأنّ التعاون الشفاف والموثوق به ضروري في قطاعنا”.

وكانت الخطوط القطرية طلبت من محكمة في لندن إصدار أمر قضائي لمنع “إيرباص” من إلغاء عقد 50 طائرة من طراز “إيه321 نيو” ذات ممرّ واحد، تزيد قيمتها عن 6 مليارات دولار. لكن القاضي رفض. وقال عند إصدار حكمه: “في الواقع، قطر قادرة على توفير طائرات بديلة بشكل جيد لتعويض النقص في طائرات (إيه 321)”، والتي من المفترض وضعها في الخدمة خلال الربع الرابع من العام 2023.

ماذا يعني الحكم البريطاني؟

يعني الحكم البريطاني أن “إيرباص” لها الحرية في تسويق الطائرات المطلوبة لشركات طيران أخرى. وهو ما يعني أن “القطرية” ستضطر إلى إيجاد طرق أخرى لتلبية احتياجاتها من الطائرات ضيقة البدن.

بينما يستمر النزاع المنفصل بين الجانبين حول سلامة طائرات “إيه 350” الأكبر حجماً.

أسباب النزاع

وكانت الخطوط الجوية القطرية دخلت في نزاع مع “إيرباص” بشأن تدهور الأسطح الخارجية لجسم الطائرة في بعض طائراتها العريضة من طراز “اي 350”.

وتقول الخطوط الجوية القطرية إن مشكلة تشقق الطلاء، والتي تؤدي إلى تآكل طبقة الحماية من البرق المحيطة بجسم الطائرة الكربوني، ناتجة عن خلل في تصميم الطائرة. وهي صارت مكشوفة بسبب تشقق الطلاء على أكثر من 20 طائرة “إيه 350” تم إيقاف تحليقها. وترى أنه من الصواب التوقف عن تلقي تسليمات “إيه 350”.

في المقابل، تتهم “إيرباص” الخطوط الجوية القطرية، أكبر عملاء الطائرة “إيه 350″، ببث مخاوف “باطلة” بشأن السلامة لتجنب استلام طائرات، في وقت يضعف الطلب، ومن أجل المطالبة بتعويض قدره مليار دولار. وتنفي وجود أي عيوب تتعلق بالأمان في الطائرة “أي 350″، على الرغم من أنها أقرت بأن تشقق الطلاء هو سمة من سمات الطائرات الكربونية الحديثة، والتي تتطلب إعادة الطلاء في الكثير من الأحيان.

وأدّى النزاع إلى قيام شركة الطيران بإيقاف 23 طائرة عن العمل وعدم قبول المزيد من عمليات التسليم من الشركة الأوروبية حتّى حلّ المشكلة.

وألغت “إيرباص” صفقة “إيه321 نيو”، رداً على رفض قطر تسلم طائرات “إيه 350”.

ورفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى ضد “إيرباص” بشأن هذه القضية أمام المحكمة العليا في لندن في ديسمبر/كانون الأول الماضي، حيث دافعت “إيرباص” بقوة عن “إيه 350” ضد أي تلميحات بأن الطائرة ليست آمنة.

وأثار قرار إلغاء صفقة “إيه321 نيو”، قلق بعض شركات الطيران. إذ وصفه رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأنه تطور “مقلق” في أحد أركان السوق، حيث تتمتع “إيرباص” بأغلب الطلبات الجديدة.

وتقول مصادر متعددة في القطاع إنه ليس من مصلحة أي من الجانبين أن يمتد الأمر إلى محاكمة شاملة، مما يضع العلاقات بين فرنسا وقطر موضع اختبار، في وقت تسعى فيه أوروبا بصورة عاجلة إلى الحصول على إمدادات غاز جديدة.

ولكن في حين لم يغلق أي من الجانبين الباب أمام التفاوض من أجل الوصول إلى تسوية، من المتوقع أن تظهر جلسة الاستماع الأولية الثلاثاء طبيعة خلافهما الحاد غير المعتاد.