خلال جلسة “استنهاض الاقتصادات الجديدة” في مؤتمر إنفستوبيا 2023، ناقش خبراء الصناعة مستقبل التنقل ودوره الحيوي في بناء مستقبل مستدام.
كان أحد الموضوعات الرئيسية التي انبثقت عن الجلسة هو دور الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا في اللوجستيات. تحدث سعادة عمر العلماء عن الحاجة إلى تنظيم الجوانب السلبية للتكنولوجيا مع خلق فرص للابتكار. يتمثل نهج دولة الإمارات العربية المتحدة في توفير نموذج رمل لاختبار التقنيات الجديدة أثناء تطوير الحلول المحلية. على سبيل المثال، تعمل موانئ دبي العالمية على أتمتة عمليات الموانئ، بينما تعمل DNTA على أتمتة الخدمات اللوجستية للمطارات.
ناقش كايل كلارك، الرئيس التنفيذي لشركة BETA Technologies، إمكانات الشحن الكهربائي والخدمات اللوجستية. تقوم شركته بتصنيع الطائرات الكهربائية للبضائع التي لا تنتج أي انبعاثات تشغيلية، وهو أمر جذاب لصناعة الشحن والخدمات اللوجستية. وأشار كلارك بأن البيانات تظهر أن طائرات البطاريات الكهربائية أكثر أمانًا من الطائرات التقليدية التي تعمل بالوقود.
إقرأ أيضاً: إنفستوبيا تنطلق بإيقاع مضبوط للحدث برمته
وقال فال مفتاخوف، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ZeroAvia، إن شركته تنتج مصانع هيدروجين واسعة النطاق للطيران التجاري، بدءًا من الطائرات التي يتراوح عدد مقاعدها من 10 إلى 20 مقعدًا. ولفت مفتخوف إلى أن الهيدروجين هو الوقود الأكثر سهولة لبناء البنية التحتية، وبمجرد توفر التكنولوجيا، يمكن أن يكون الانتقال إلى الطيران القائم على الهيدروجين سريعًا.
من جهتها، قالت جين بوينتر، المؤسسة والرئيسة التنفيذية المشاركة لشركة Space Perspectives، إن شركتها تستخدم بالونات الفضاء لتوسيع قدرة الأشخاص الذين يتم نقلهم إلى الفضاء. وأوضحت بوينتر بأن السفر إلى الفضاء موجود بالفعل، مشيرةً إلى أنه سيتم قريبًا نقل أعداد غير مسبوقة من الناس إلى الفضاء. كما ناقشت بوينتر إمكانات النشاط البشري في الفضاء، مثل استوديوهات الأفلام، حيث يمكن إجراء المحادثات وإرسالها إلى جميع أنحاء العالم.
تقارير عن سوق الطيران في الشرق الأوسط
أظهرت نتائج الأسطول العالمي وتوقعات سوق MRO 2023-2033، التي أصدرتها مؤخرًا شركة Oliver Wyman، وهي شركة استشارات إدارية عالمية، أنه على الرغم من تباطؤ سوق السفر الدولي، تسارعت وتيرة التعافي في سوق الطيران في الشرق الأوسط طيلة العام 2022. ومن المتوقع أن يزداد الزخم على مدى السنوات العشر القادمة، بحيث ستنمو حصة المنطقة من الأسطول العالمي.
ووجدت التوقعات أن الأسطول التجاري العالمي بلغ 98 في المئة مما كان عليه في يناير/كانون الثاني 2020 (27400 طائرة في آخر إحصاء)، بينما بلغت حركة الركاب العالمية، على الصعيدين المحلي والدولي، 82 في المئة مقارنة بالعام 2019.
في المقابل، من المتوقع أن يعاود بحلول نهاية العام الجاري سوق خدمات ما بعد البيع العالمي للطيران، الذي يوفر الصيانة والإصلاح والتجديد المطلوبين للحفاظ على طيران الأسطول، إلى معدلات 98 في المئة من ذروته التي بلغها في العام 2019.
لا يزال الشرق الأوسط من بين أسواق الطيران الأسرع نموًا في العالم ذ، حيث من المقرر أن يتوسع الأسطول في المنطقة بنسبة 5.1 في المئة سنويًا خلال العقد المقبل.
على المدى الطويل، يواجه الطيران تحديات جديدة في رحلته لتحقيق صافي انبعاثات صفرية. ومن المرجح أن ترتفع الانبعاثات الناجمة عن الطيران خلال العقد المقبل، بالنظر إلى الطلب القوي على السفر الجوي وعدم وجود بدائل للدفع الحالي للطائرات النفاثة.
إلى ذلك، وفقًا لأحدث توقعات السوق العالمية لشركة Airbus، من المتوقع أن تطلب شركات الطيران الإقليمية 3,020 طائرة ركاب وشحن جديدة بحلول العام 2040، وبذلك يصل إجمالي الأسطول إلى 3,210 من خط الأساس لأسطول 2019 البالغ 1,300 طائرة.
وبالتالي، فإن نمو أسطول شركات الطيران سيؤدي إلى زيادة قطاع خدمات الطيران في الشرق الأوسط بشكل كبير خلال العقد المقبل. تتوقع إيرباص أن تشهد أعمال خدمات الطيران في الشرق الأوسط معدل نمو سنوي يبلغ 4.7 في المئة حتى اللعام 2041، متجاوزًا المتوسط العالمي والبالغ 3.7 في المئة.
أنقر هنا للمزيد حول إنفستوبيا.
