Share

الإمارات تعتمد مسار الخط الأزرق لمترو دبي أكبر مشروع جديد في قطاع النقل العام في الإمارة

مسار الخط الأزرق لمترو دبي، سيكون نصفه تحت الأرض بأعماق تصل إلى 70 مترا
الإمارات تعتمد مسار الخط الأزرق لمترو دبي أكبر مشروع جديد في قطاع النقل العام في الإمارة
سيمر الخط الأزرق لمترو دبي بمناطق مثل مرسى خور دبي، و"فيستيفال سيتي" والمدينة العالمية والراشدية والورقاء ومردف

أعلن حاكم دبي، نائب رئيس الإمارات، رئيس الوزراء، الشيخ محمد بن راشد، اليوم الجمعة، اعتماد مشروع لمد مسار جديد لمترو أنفاق إمارة دبي باسم “الخط الأزرق لمترو دبي”، بتكلفة 18 مليار درهم (4.9 مليار دولار).
وأوضح في حسابه على منصة إكس (تويتر سابقا)، أن”دبي اعتمدت أكبر مشروع جديد في قطاع النقل العام بالإمارة”.

مسار الخط الأزرق لمترو دبي

وأضاف حاكم دبي، أن “مسار الخط الأزرق لمترو دبي، سيكون نصفه تحت الأرض بأعماق تصل إلى 70 مترا، وسيمر بمناطق مثل مرسى خور دبي، و”فيستيفال سيتي” والمدينة العالمية والراشدية والورقاء ومردف، ومناطق حضرية مثل واحة السيليكون والمدينة الأكاديمية وغيرها”.

ولفت إلى أن “المشروع يبلغ طوله 30 كيلومترا ويغطي مناطق يبلغ عدد سكانها مليون نسمة”، مشيرا إلى أن “خط مترو الأنفاق الجديد سينقل 320 ألف راكب يوميا”.

وأكّد على أن “مترو دبي جزء من روح دبي، وحياة دبي اليومية مرتبطة به ومرتبطة عبره، ومترابطة بكل أحيائها وسكانها بوجودهم”.

وقال إنّ “ملياري شخص استخدموا مترو دبي منذ إطلاقه في عام 2009. وقال إن مليارات من البشر سيستخدمونه لعقود قادمة”.

اقرأ أيضا: لاستقبال زوار COP28 طرق دبي توفّر خطة متكاملة لتنقل سهل ومستدام

عن مترو دبي

ومترو دبي هو شبكة سكك حديدية سريعة لنقل الأفراد تخدم مدينة دبي، في الإمارات العربية المتحدة، وتشغله شركة سيركو البريطانية. يعمل كل من الخط الأحمر والخط الأخضر للمترو بشكل كامل. وفي عام 2020 أضيف مسار جديد للمترو يتفرع من الخط الأحمر ويصل إلى موقع إقامة فعاليات إكسبو 2020 بتكلفة بلغت 10.6 مليار درهم، وافتتح هذا المسار بشكل جزئي في أوائل عام 2021.

ويمتد الخطان الأحمر والأخضر تحت الأرض في وسط المدينة وعلى جسور مرتفعة في أماكن أخرى. وتعمل كل القطارات المستخدمة في المترو بشكل أوتوماتيكي بدون سائق، وهي مجهزة بنظام تكييف، وتحتوي على أبواب زجاجية تفصل بين سكة القطار ومقصورة الركاب من أجل سلامة الركاب. وقامت شركة إيداس بأعمال التصميم (الهندسة المعمارية) لمحطات المترو الـ 45، بالإضافة إلى مستودعين ومركزين للتحكم التشغيلي، بينما تولّت شركة الغرير للإستثمار القيام بأعمال البناء.

رقما قياسيا

وكان قد سجل مترو دبي رقماً قياسياً جديداً، بتجاوز عدد مستخدميه حاجز الملياريّ راكب، منذ تشغيله في سبتمبر/أيلول الأول من العام 2009، حتى مطلع العام الجاري. فيما يحتفظ مترو دبي بمكانته كأطول مشروع مترو في العالم بدون سائق.

وفي وقت سابق أكد الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أن “منظومة النقل المتكاملة وعالمية المستوى التي تتميز بها دبي ما هي إلا نتاج رؤية الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وحرصه على بناء مدينة تكون نموذج لمدن المستقبل بالاستثمار في مشاريع البنى التحتية الأساسية وتشغيلها وصيانتها وفق أفضل المعايير العالمية، لضمان تقديم خدمات نوعية مستدامة وعالية الجودة تجعل من دبي المدينة الأفضل في العالم للعيش والعمل والزيارة”.

انقر هنا للاطلاع على المزيد من أخبار النقل والخدمات اللوجستية.