تشهد حالياً مشاريع النقل الكبرى في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا عودة إلى نشاطها، بحيث تقوم الحكومات الإقليمية بتكثيف الإنفاق لخدمة الطلب المستقبلي على التوسّع الحضري.
كما يساعد التنويع الاقتصادي، الذي يهدف إلى حدّ كبير إلى التقليل من اعتماد اقتصادات المنطقة على النفط، على زيادة التزامات التمويل لمشاريع النقل التي يمكن أن تساعد في تنمية الصناعات الناشئة مثل السياحة وخدمات النقل والإمداد والتجارة.
في ما يلي مشروعات النقل التي يُتوقع أن يتم مواصلة العمل عليها في المنطقة في العام 2023:
- مطار الملك سلمان الدولي
- مترو البحرين
- مترو القاهرة
- الاتحاد للقطارات
- مترو بغداد
والجدير بالذكر أن هذه القائمة لم يجرِ ترتيبها بحَسب الأهمية.
الخطوط السعودية
مطار الملك سلمان الدولي
أعلن ولي العهد الأمير محمد بن سلمان عن خطط في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي لتحويل مطار العاصمة السعودية الرياض إلى مركز طيران يتألف من ستة مدارج.
وسيعمل المطار على رفع الطاقة الاستيعابية لتصل إلى 120 مليون مسافر بحلول العام 2030، وسيمتدّ على مساحة تزيد عن 57 كيلومترًا مربعًا. وكانت أعلنت وكالة الأنباء السعودية الرسمية (واس) أن المركز سيشمل المحطات الحالية التي سمّيت باسم الملك خالد، بالإضافة إلى 12 كيلومتراً مربعاً من المرافق المساندة، والأصول السكنية، والترفيهية، والمحلات التجارية، والعديد من المرافق اللوجستية.
وسيقوم صندوق الاستثمارات العامة، وهو أداة الثروة السيادية السعودية، ببناء المطار، الذي يُتوقع أن يمرّ من خلاله ما يصل إلى 3.5 ملايين طن من البضائع بحلول العام 2050.
وستشكّل الاستدامة “جوهر” المطار الجديد وستكون مصادر الطاقة المتجددة جزءًا من مزيج الطاقة المخطط له لمنشأة LEED البلاتينية. كما من المتوقع أن يضيف مطار الرياض الجديد 27 مليارات ريال (7.29 مليارات دولار) إلى الناتج المحلي الإجمالي غير النفطي للبلاد، ضمن خطط واسعة النطاق لِتحويل الرياض إلى واحدة من أكبر عشر مدن في العالم.
إقرأ أيضاً: السعودية تعزز دور القطاع الخاص في قطاع النقل
المنامة
مترو البحرين
من المتوقع أن تطرح المنامة مناقصة إنشاء شبكة مترو في الربع الأول من العام الجاري لمشروع مترو البحرين الذي طال انتظاره.
ستتم دعوة العطاءات بعد التصديق على قائمة الاتحادات المؤهلة لتنفيذ المشروع، بحسب ما ورد في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي على لسان حسين علي يعقوب، مساعد وكيل الوزارة للنقل البري في البحرين.
من المخطط أن يتم تطوير مخطط مترو البحرين كشبكة مؤتمتة بالكامل بطول 109 كيلومترات تتكون من أربعة خطوط عبور سيتم تطويرها على أربع مراحل. وسيتمّ العمل وفق نموذج – يشمل عمليات التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والصيانة والنقل – والذي يشكل المرحلة الأولى من المترو وتمتدّ على طول 29 كيلومترًا من المخطط العام للمترو، والذي يمثّل شراكة بين القطاعين العام والخاص.
تقدمت إحدى عشرة شركة للتأهل المسبق للمرحلة الأولى:
- ألستوم (فرنسا)
- شركة أرادوس لتوليد الطاقة (البحرين)
- شركة تشاينا هاربور الهندسية
- مجموعة سكة حديد الصين
- CRRC (الصين)
- هيونداي للهندسة والإنشاءات (كوريا الجنوبية)
- لارسن وتوبرو (الهند)
- أوراسكوم للإنشاءات (مصر)
- مجموعة بليناري (أستراليا)
- مؤسسة تقي محمد البَحرانة للتجارة (البحرين)
- فيرتو غلوبال القابضة (الإمارات)
وفي أبريل/نيسان الماضي، حصلت شركة ESB الدولية للهندسة وإدارة المرافق في إيرلندا على عقد تصميم الأعمال التمكينية والخدمات الاستشارية للمرحلتين 1 و 1A من شبكة مترو البحرين.
وكانت أوردت صحيفة “إيكونوميك تايمز” المحلية في ديسمبر/كانون الأول الماضي أن الشركة الهندية لتصنيع المعدات الثقيلة (BEML) تجري محادثات مع شركة “مترو ريل دلهي” لتزويدها بمخزون من السكك الحديدية لمشروع مترو البحرين.
مترو القاهرة
مترو القاهرة
بدأ تشييد المرحلة الأولى من الخط الرابع من مشروع مترو أنفاق القاهرة في مصر، وجرى تأكيد ذلك في وقت سابق في يناير/كانون الثاني الجاري. تشمل المرحلة الأولى 12 محطة وتمتد على مسافة 13 كم من منطقة “المساحة” إلى “حدائق الأشجار”.
يعدّ الخط 4 من شبكة المترو هو الأساس للمساعدة في ربط مدينة “السادس من أكتوبر” و”القاهِرة الجديدة” بشبكة مترو مصر، وَسيخدم مناطق عالية الكثافة مثل “فيصل” و”العمرانية” وَ”الجيزة”. ومن المتوقع أن ينقل الخط، عند اكتماله، 4 مليوني مسافر كل يوم.
وتشرف وزارة النقل المصرية والهيئة القومية للأنفاق في مصر على تطوير المشروع. ومن بين مقاولي المشروع شركة “المقاولون العرب” و”كونكورد” و”بتروجيت” و”حسن علام للمقاولات” التابعة لشركة “حسن علام القابضة”.
كما يتمّ مواصلة العمل في الخط الثالث من مشروع مترو القاهرة، بحيث كانت أكدت شركة “بروج” الإماراتية في وقت سابق من شهر يناير/كانون الثاني أنها ستزود بلوك البولي بروبلين لتصنيع خطوط أنابيب الصرف الخاصة بالمشروع.
ويربط الخط 3 لمترو القاهرة شرق وغرب القاهرة الكبرى عبر خط بطول 41.2 كيلومتراً يتكوّن من 34 محطة. وتشير تقارير صحفية إلى اكتمال وبدء العمل في ثلاث من أصل أربع مراحل لِلمشروع.
الاتحاد للقطارات
لا تزال أعمال البناء جارية على مستوى المرحلة الثانية من مشروع الاتحاد للقطارات في الإمارات، والذي يبلغ طوله 1,200 كيلومتر. في العام 2020، بدأ العمل على وحدة خدمات الشحن والركاب التي ستمتد من الحدود الإماراتية-السعودية وصولاً إلى الحدود مع عمان.
في يناير/كانون الثاني الجاري، ظهرت تفاصيل حول التقدم المحرز في إنشاء أول جسر بحري لشبكة السكك الحديدية، والذي يمتد لمسافة كيلومتر واحد لربط ميناء خليفة في أبوظبي بالبر الرئيسي للإمارة. بدأ بناء الجسر البحري في العام 2021 وهو جزء من خط الاتحاد للقطارات الذي يمتدّ على طول 605 كيلومترات من الغويفات إلى ميناء الفجيرة على الساحل الشرقي.
تمتد الحزمة A من المرحلة الثانية على 139 كيلومترًا، وجرى في مارس/آذار 2019 منح عقد البناء بقيمة 1.5 مليار درهم (408 مليون دولار) إلى مشروع مشترك بين شركة “تشاينا ستيت كونستركشن إنجنيرينغ كوربوريشن” و”إس كيه إنجينيرينغ آند كونستركشن”. كما اكتملت أعمال البناء لهذه الحزمة بحلول سبتمبر/أيلول 2021.
وتمتدّ حزمتا المرحلة الثانية B و C على 216 كم و 94 كم على التوالي. وحصلت الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية المحدودة (CRCC) والشركة المحلية غنتوت للنقل والمقاولات العامة على عقود بقيمة 4.4 مليار درهم (1.2 مليار دولار) لكلتا الحزمتين في يونيو/حزيران 2019.
في ديسمبر/كانون الأول من العام 2019 ، تم منح عقد بقيمة 4.6 مليار درهم (1.25 مليار دولار) لبناء الحزمة D البالغة 145 كيلومترًا في إطار المرحلة الثانية، ضمن شراكة بين CRCC و “ناشونال بروجيكتس آند كونستراكشن”.
وفي يونيو/حزيران الماضي، وقعت شركة الاتحاد للقطارات وشركة CAF الإسبانية عقدًا بقيمة 1.2 مليار درهم (327 مليون دولار) لتصميم وتصنيع وتوريد وصيانة قطارات الركاب لقطارات الاتحاد.
وجرى تشغيل المرحلة الأولى بالكامل منذ يناير/كانون الثاني 2016، بقدرة نقل تصل إلى 22 ألف طن من الكبريت المحبب يوميًا من حبشان وشاه إلى الرويس نيابة عن شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك).
مترو بغداد
مترو بغداد
يخطط العراق لبناء شبكة سكك حديدية في العاصمة بغداد كجزء من خطط إعادة الإعمار في أعقاب الحرب في البلاد.
وفي وقت سابق من يناير/كانون الثاني، قال سالار أمين، رئيس هيئة الاستثمار الوطنية في العراق، إن المنظمة تخطط لدعوة شركات المقاولات العالمية لتسليم المشروع “على أساس استثماري”.
كما يمكن توسيع الشبكة المخطط لها لربط العاصمة بالمحافظات العراقية الأخرى.
وبحسب تقارير صحفية، أشار أمين “ستكون هناك مشاريع كبيرة في بغداد خلال العام الجاري بالشراكة مع شركات أجنبية جادة وذات خبرة”. وتشمل بناء شبكة طرق للسكك الحديدية في بغداد وشبكة ممتدة لربط العاصمة بالمحافظات الأخرى.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، قال وزير النقل العراقي رزاق محبس السعداوي إن وزارة النقل ستضم شبكة المترو – وتسمى أيضًا مشروع قطار بغداد المرتفع – في ميزانيتها لعام 2023.
وفي تصريحات خاصة لـ”زاوية المشاريع ”، قال المتحدث باسم الوزارة حسين جليل الخفاجي إن السعداوي أكد إدراج الشبكة خلال اجتماع مع السفير الصيني لدى العراق، مضيفاً أنه يُتوقع أن يصادق مجلس النواب على المشروع في الربع الأول من العام 2023.
ومن المخطط أن تتكون الشبكة من 14 محطة بطول إجمالي يبلغ 31 كيلومترًا، وقد يبدأ العمل على المخطط بحلول العام 2024.
أنقر هنا للاطلاع على المزيد حول أخبار النقل
